早朝、出勤前。
昨日諦めたボルト、なんとか取り出す方法はないかと、いろいろぐぐってみると、ん？オイル交換はエンジン下から？おぉっ💡

昨日は暗がりでやっていたので、エンジン下は鋼鉄と思い込んでいたが、ボルトでカバーが留められてるだけ。

やってたら、簡単に外せた。

が、肝心のボルトが無い？？？？
なんで？

よーく昨日のことを思い出してみる。
で可能性を消去していく。
ありえないが、一応闇夜に置き去りにしたハンガーを見てみる。

ん？

あーーーーーーっ

ちゃんと取れていたのに闇夜で気付かなかった。
思い出してみれば、カチッて音がしてたなぁ・・・

少し前にスロットル洗浄し、スロットルコートでコーティングしなおしたが、アイドイングが不調。

おそらく、コーティングが失敗している。

というわけで再メンテナンスすることとした。

さすがに２回目となるとスロットルの取り外しは10分程度でできるようになっていた。

で、今回はコーティング後の乾燥を長めにとることに決めて再コーティング。完了。

組み直し。。。最後のボルト締め。。。あっ
ボルトが落ちる音が。。。
自撮り棒で写真を撮ってみる。

手が入らない。
💡自撮り棒に針金ハンガーを取り付けて引っ掛ければ。

取れなかった。

💡💡ハンガーに磁石を取り付けてくっつければ。

カチッと当たる音がしたが。。。取れなかった。

さて、どーしたものか。。。
Ｄラーに持っていくにも車が動かせない
ボルトたった一本で😱
ＪＡＦで持って行ってもらうか。

風雨も強く、とりあえず明日に持ち越すことにした。

家に帰れない状況が数ヶ月続き、タイヤの空気圧が気になっていた。

やっと休みが取れた(土日だけど)ので、確認してみたところ。2.0。だいぶ減っている💦

2.3に戻すべく、小型のポンプで入れた。

さすがに一本あたり数分かかった。結構五月蝿いので、近所迷惑だったはず💦

最近遠出してないこともあるけど、燃費が6L切ってた。これで少しはよくなるかな…