スロットル洗浄

アイドリングが不安定だとストットルに問題があったりする。

洗浄とコーティングをやってみた。

スロットル取り出し

バッテリーマイナスを外す

アイドリング学習をリセットするため。(されるはず。。。)

メガネレンチを使用

エアクリーナ接続パイプを外す

ストットル側のネジを緩め、外す

プラスドライバーを使用

スロットルを固定している4つのボルトを外す

ソケットレンチで8mmのソケットを使用

冷却水パイプを外す

手前と下奥の2か所あり、固定しているクリップをペンチでつまんでずらし、抜く。
奥は手とペンチが入りにくいがなんとかなる。

固定クリップをずらしても、抜きずらい

カプラを外す

赤いツメを引き、写真の親指部分を押しながら抜く

全て外して、スロットルを取り出した後

ここで、エンジンにゴミ等入らないよう、養生テープでふさぐほうがよさそう。

取り出したスロットル

クリーニング

クリーニングはKUREキャブレタークリーナーを使用。
きれいになった✨

★★★★ 以下は失敗作業  ★★★★

コーティング

やると逆にアイドリング不安定になる。
コーティングはされていたのか不明のため、記事として残すが、やらないほうが良い。

クリーニングを完全にやると、コーティングがしてあり、それまで取り除いてしまう。
取り除かれると、スロットルに隙間ができてしまい、正しいアイドリングにならない。

そこで、東和パワーズのスロットルコートを使用して、コーティングする。

ちなみに、これ、4000円近くする。少量しか使わないのに。
似た製品で住鉱 モリブデンコート5555があるが、これは使ってみたが上手くいかない。

小分けしてヤクオフで売ってたりするらしいが、それを知らず買ってしまった。

これはモリブデンコート5555の結果。隙間がふさげなかった。
これは本命 東和パワードのモリブデンコート。刷毛付きキャップなのね。
一応養生テープで余計なところが塗られないように。
数分をあけて少しバタフライをパタパタ動かし、なじまませる。これを3回くらいくりかえす。

この塗った後の乾かす時間がいまだにわからない。
が、6時間待ったときは乾燥した。

バタフライを動かしても、隙間は無し。
養生テープを剥がし・・・キレイにしていなかった部分が残ってしまったが。

とりあえず、組み戻し。

下記順で学習させる

  • バッテリーマイナスを接続する
  • ONにする(エンジン始動はしない)
  • オーディオ/エアコン等は止める
  • 5秒以上まつ
  • LOCKに戻す
    (重要。ここでエンジンをかけるとエンストする)
  • エンジン始動
  • 回転数が安定するまで待つ

その他の初期化

  • パワーウィンドウ(全開⇒全閉10秒)
  • 時刻設定

おまけ

失敗例。隙間が・・・

おまけ2

しばらく使用しないと固着する。
瓶用のを流用。